VW与SUZUKI的联姻之路终于步上分手的路途！ VW集团与SUZUKI的同盟违约纷扰，日前始终处于双方互相指责是对方的不是的僵持局面，而VW集团虽然认为SUZUKI对于联盟的合作是违约在先，但仍然採取希望能够继续合作的态度，然而这样的善意似乎始终无法得到SUZUKI车厂的回心转意，因此VW集团在日前也终于按耐不住性子，在发表2011年第三季财务报告的活动期间，不再以盟友来称呼SUZUKI车厂的合作关係！
在三月日内瓦车展中推出的VW Bulli概念车，据传便是以SUZUKI Carry商用车衍生而成。 儘管VW集团在日前发表SUZUKI违反联盟合作协议的声明是掀起这项纷扰的导火线，但VW集团大体上都表现出希望SUZUKI车厂能够回心转意，继续维繫合作的契机，但是这样的作法始终无法换来正面的回应，不但让VW集团颇为失望，同时也因此VW集团也似乎準备採取较为强硬的手段。而对于VW集团在态度上的改变，SUZUKI表示仍然维持一贯的初衷：希望VW集团能够出售手上对于SUZUKI的持股、退出第一大股东的地位，并且从此分道扬镳。事实上，目前VW集团与SUZUKI的合作协议已经变成互相指控违约的局面，两者从2009年签署合作协议之后，VW集团藉此获得SUZUKI车厂约19.9％的股份并成为最大股东，而SUZUKI则也拥有VW集团的2.5％股权。
事情发展至此，虽然VW集团并没有明确表示进一步的动作，但料想VW集团很可能採取更强硬的动作，大动作的採取大举收购股权的方式来进一步达成完全控制SUZUKI的目的，因为VW集团目前不仅是财力雄厚、同时更在稍早之前便已经宣称準备採取所有法律上的行动準备，只要一旦双方的僵局无法获得突破，便能在必要时对SUZUKI进行併购的动作。
看来VW集团以反守为攻的胜利姿态将PORSCHE成功併入旗下第10大品牌之后，很有可能在不久的将来也会再与SUZUKI掀起一起股权争夺战，毕竟如果有机会将SUZUKI纳入麾下，VW集团不仅能够更容易的取得低成本小型车款的相关技术，同时也将大幅缩短与GM集团之间的差距，也能够更为快速的达到全球1000万辆销售规模的中期目标。
VW旗下最新颖的up！车系，据传便是以SUZUKI Alto为基础发展而成！ 
